Ненужная память

В Челябинске есть улица имени Академика Сахарова. Заканчивается она у достопримечательного места «Золотая гора». Именно здесь осенью 1989 года Андрей Сахаров участвовал в закладке памятника жертвам сталинских репрессий.

9 сентября 1989 года. Фото: С. Переплётчиков. Из фонда ЦИКНЧ
9 сентября 1989 года. Фото: С. Переплётчиков. Из фонда ЦИКНЧ
Collapse )

Экспедиция за чудесами

Вообще, этот заголовок должен был иметь продолжение: «…с Николаем Годиной» — пожалуй, наиболее знаменитым южноуральским поэтом и прозаиком. Свои детские годы он провел в селе Чудиново Октябрьского района Челябинской области. К сожалению, в последний момент Николай Иванович отказался от поездки по состоянию здоровья. Зато накануне нашего отъезда вместе со словами напутствия подарил мне свою книгу «Царенок» — настоящую энциклопедию народной жизни этого небольшого села, расположенного на востоке области.
Collapse )

Моя последняя историческая прогулка

Провёл сегодня последнюю историческую прогулку. 

Фото Людмилы Добрыниной
Фото Людмилы Добрыниной

Всё началось осенью 2014 года, когда во время презентации выставки "Культурное наследие Челябинска" я показал возможный экскурсионный маршрут по историческому центру. Мне тогда сказали: "Давайте пройдём по этому маршруту", и в ноябре 2014 года  я дважды организовал такие прогулки. Получилось довольно бестолково: много объектов, продолжительность более 4 чесов. 

Collapse )

Поминки по танковому

Сегодня побывал на открытии стелы около бывшего танкового училища.  Сотни бывших выпускников училища пришли на это торжество. 

Collapse )

Издана книга по истории Челябинского завода оргстекла

Группа ветеранов завода, возглавляемая Генрихом Горенштейном и Виктором Поповым, с помощью сотрудников Объединённого государственного архива Челябинской области, Центра историко-культурного наследия, Челябинской областной универсальной научной библиотеки и музея ЧТЗ восстановила историю предприятия. В результате этого труда получилась большая богато иллюстрированная книга объемом 480 страниц.

После ликвидации завода в 1997 году его бывшие работники собрали весь документальный материал, альбомы с фотографиями, почетные книги передовиков производства и др. и долго хранили все это у себя дома, в гаражах, пока однажды не услышали по радио выступление главного археографа ОГАЧО Г. Н. Кибиткиной, в котором она рассказала об акции «Пополни историю». Ветераны пришли в архив и принесли документальные свидетельства о своем заводе. Так ОГАЧО добавил к документам фонда завода «Оргстекло», не так давно рассекреченного, материалы, рассказывающие не только о статистике выпуска продукции, но и о людях.

Органическое стекло марки Plexiglas (плексиглас) начали делать в Германии еще в 1928 году. Тогда, в период между двумя мировыми войнами, новый материал был как никогда востребован в авиации.

Впервые в Советском Союзе производство прозрачного органического стекла было освоено на Ленинградском заводе «К-4» в 1938 году.

Collapse )

Шемаха

12 августа 2020 года я продолжил мониторинг объектов культурного наследия Челябинской области, проехав по маршруту: Верхний Уфалей — Нязепетровск — Арасланово — Шемаха.

В Нязепетровск нас встретил Сергей Александрович Шадрин, который выполнил роль проводника до села Шемахи. 

Моя внучка Ксюша еле успевала за местными асами, мчавшимися по грунтовой дороге.

Collapse )

Западно-Уральская железная дорога

Проектирование  дороги велось в 1911-1913 годах. Строительство начато в 1913 году акционерным «обществом Западно-Уральской железной дороги». Дорога проходила по западному склону Уральских гор на Среднем и Южном Урале, имела в длину около 490 км. 

Поскольку край был богат горными отрогами и косогорами, работа строителей значительно усложнялась. Был построен тоннель через Макушинский мыс, сооружены мосты (30 железных, 127 каменных с железобетонными пролётами), 340 каменных труб через водотоки и многочисленные насыпи. 

Мост между станциями  Арасланово и Нязепетровской:

Небольшой участок дороги проходит непосредственно над центром Шемахинского карстового поля. Дорога была открыта 16 октября 1916 года. 

Дорога строилась для обеспечения деятельности, в частности вывоза продукции, чугуноплавильных и железоделательных заводов: Михайловского,  Шемахинского, Нязепетровского и Кусинского. До этого продукция сплавлялась по реке Уфе. Кроме того, дорога существенно сократила расстояния для поездов следовавших из Перми в направлений Уфы, Самары, Оренбурга и обратно, до этого следовавших через Екатеринбург и Челябинск. 

Collapse )